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喜開理CKD雙作用氣缸M4GB180-CX-T53H-10-3

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• 更新時(shí)間：2025-08-18

喜開理CKD雙作用氣缸M4GB180-CX-T53H-10-3
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喜開理CKD雙作用氣缸M4GB180-CX-T53H-10-3

CKD雙作用氣缸，帶終端緩沖當(dāng)由氣缸移動(dòng)大慣性物體時(shí)，通常在氣缸終端增加緩沖裝置。在緩沖段外，壓縮空氣直接從出氣口排出。在緩沖段內(nèi)，由于緩沖裝置的作用，從而使氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度減慢，減小了活塞對(duì)缸蓋的沖擊。討論與排氣節(jié)流方式的不同之處，排氣節(jié)流采用單向可調(diào)節(jié)流閥。串聯(lián)連接在一起形成一個(gè)獨(dú)立執(zhí)行元件。對(duì)于要求輸出力較大的場(chǎng)合，這種方式提高了活塞的有效作用面積。增力氣缸適用于要求輸出力大而缸徑又受到限制的場(chǎng)合。

在氣缸軸套前端有一個(gè)防塵環(huán)，以防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入氣缸腔內(nèi)。前缸蓋上安裝的密封圈用于活塞桿密封，軸套可為氣缸活塞桿導(dǎo)向，其由燒結(jié)金屬或涂塑金屬制成。指出缸體、活塞、缸蓋、活塞密封、活塞桿、軸套和防塵環(huán)。

CKD雙作用氣缸在無負(fù)載條件下，氣缸活塞運(yùn)動(dòng)速度是相當(dāng)穩(wěn)定的。CKD雙作用氣缸在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向上均可作功，其結(jié)構(gòu)與單作用氣缸大體相同。參見其它氣缸，其具有不同的結(jié)構(gòu)與材質(zhì)等。

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