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地 址：上海市普陀區(qū)中江路889號曹楊商務(wù)大廈1501室
| 品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 流動方向 | 換向 |
|---|---|---|---|
| 3C閥門類別 | 工業(yè) |
意大利Atos數(shù)字比例閥阿托斯上海辦事處
主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當(dāng)負(fù)載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
Atos比例閥產(chǎn)品系列齊全，秉承模塊化設(shè)計理念，靈活組合，與相應(yīng)的電子放大器和軸控制器匹配實現(xiàn)對流量, 壓力，方向的控制。
全套閥芯間互換，包括拋物線型，線性，差動型以及各種尺寸規(guī)格的閥芯。
性能高：響應(yīng)快，滯環(huán)小，重復(fù)精度高。
能更佳：滯環(huán)小，響應(yīng)快，線性度好
- 可通過軟件對參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，如：增益，偏流，斜坡，非線性
- 診斷以及計算機輔助維護(hù)
- 可選擇P/Q復(fù)合控制
- 現(xiàn)場總線接口：CANopen, profibus DP等
| 流量控制閥，06通徑，開環(huán) + 新型插頭式數(shù)字型放大器帶紅外接口 | |
| 方向閥，10通徑，開環(huán)，帶集成式高性能電子放大器 | |
| 壓力控制閥，25通徑，通過集成式壓力傳感器&電子放大器進(jìn)行閉環(huán)控制 | |
| 伺服比例閥，16通徑，2級，放大器雙閉環(huán)控制，用于高動態(tài)場合 |
ATOS 備件 DHQ-013
ATOS 備件 lIqzo-le-632L4/MQ 42
ATOS 電磁閥 DKE-1631/2DC10/PE
ATOS 備件 AGRL-10 41
ATOS 閥 DPZ0-LE-270-D3/DI帶插頭
ATOS 電磁閥 DLOH-2A-U21/PE
ATOS 電磁閥 DHI-0711 23
ATOS 備件 Z-RI-TEZ-MSL-SP-01H 10 R/AM001A
ATOS 電磁換向閥 SDHI-0751/2/24V
ATOS 備件 E-ME-T-05H 40/DP27SC
ATOS 備件 25526001
ATOS 電磁液壓閥 DKA-1631/2/A7M/WP/F1/NC DKA-1631/2/A7M/WP/F1/NC
ATOS 備件 E-BM-AS-PS-05H/P10
ATOS 柱塞泵 PVPC-C-5073/1D10
ATOS 單向節(jié)流閥 HQ-012/52
ATOS 控制蓋板 LIMHA-4/350/V-IX24DC/X12
ATOS 閥 RZGO-A-033/315
ATOS 備件 MAS410-315-B5M1
ATOS 比列閥 KZGO-A-031/31520
ATOS 比利放大板 E-ME-T-01H 40/DK14SC
ATOS 疊加式單向閥 NPR-212
ATOS 疊加式單向閥 NPR-212
ATOS 換向閥 DHZO-A-073-L520
ATOS 閥 DPZO-TE-271-S540
ATOS 雙液控單向閥 JPR-212/16(ATOS)
